اگر صاحب یکی از خودروهای مدیران خودرو (MVM، چری یا فونیکس) هستید، احتمالاً می‌دانید که نگهداری منظم و انجام سرویس‌های دورهای چقدر در کیفیت رانندگی، کاهش هزینه‌های تعمیر و افزایش طول عمر خودرو تأثیر دارد. سرویس‌های دورهای، از تعویض روغن موتور و گیربکس گرفته تا تعویض فیلترها، سرویس ترمز و جلوبندی، تسمه تایم یا زنجیر تایم و سایر قطعات مصرفی، ضمن پیشگیری از خرابی‌های ناگهانی، در حفظ ارزش خودرو هنگام فروش مجدد نیز مؤثر است. در صورت مواجه با هرگونه ایراد در خودرو، اگر دارای گارانتی فعال می‌باشد با شماره ۴۹۰۸۲-۰۲۱ و در غیر این صورت با شماره ۴۶۱۳۵۶۱۶-۰۲۱ تماس بگیرید. توصیه می‌شود از تماس با خطوط همراه اجتناب کنید.
دسترسی سریع
اهمیت سرویس دورهای در خودروهای مدیران خودرو
حفظ راندمان و کاهش مصرف سوخت
اجرای منظم سرویس‌های دورهای (نظیر تعویض روغن موتور و فیلتر هوا) نقش زیادی در بهینه‌بودن احتراق و روان‌بودن قطعات دارد. در نتیجه، اصطکاک و مصرف سوخت کاهش می‌یابد و راننده لذت بیشتری از رانندگی می‌برد.
جلوگیری از خرابی‌های ناگهانی و هزینه‌های گزاف
عدم تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (CVT یا DCT) در زمان مناسب می‌تواند به داغ‌شدن و خرابی بلبرینگ‌ها یا کلاچ‌ها منجر شود. همچنین فراموش‌کردن تعویض تسمه تایم ممکن است خسارت میلیونی به پیستون و سوپاپ وارد کند. سرویس به‌موقع، از چنین مشکلات جدی پیشگیری می‌کند.
ایمنی سرنشینان
بررسی وضعیت ترمز و جلوبندی به‌صورت دورهای، باعث می‌شود از ناکارآمدی لنت ترمز، نشتی روغن ترمز یا لق‌بودن طبق‌ها مطلع شوید. هر یک از این موارد می‌تواند مستقیماً امنیت و سلامت سرنشینان را تهدید کند.
افزایش طول عمر خودرو و ارزش فروش مجدد
خودروهایی که سوابق منظم سرویس و تعویض قطعات مصرفی را دارند، در بازار دست‌دوم ارزش بالاتری دارند. خریدار با اطمینان بیشتری به سلامت فنی خودرو اعتماد می‌کند.
رعایت اصول گارانتی
در خودروهای جدیدتر چری، فونیکس یا MVM که تحت پوشش گارانتی مدیران خودرو هستند، انجام سرویس‌های دورهای طبق جدول زمانی مشخص، از شروط اصلی حفظ گارانتی محسوب می‌شود.
تعویض روغن موتور و فیلتر روغن
روغن موتور نقش کلیدی در روانکاری، خنک‌کردن و جذب آلاینده‌های داخل محفظهٔ احتراق دارد. در موتورهای توربوشارژ یا تزریق مستقیم (GDI/TGDI) که در برخی مدل‌های فونیکس یا چری دیده می‌شود، روغن موتور بیشتر تحت‌فشار و دمای بالا قرار می‌گیرد و زودتر تخریب می‌شود.
فواصل پیشنهادی
روغن موتور: بسته به نوع روغن (نیمه سینتتیک یا فول سینتتیک) و شرایط رانندگی (ترافیک سنگین، گرمای بالا)، بین ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه یک‌بار توصیه می‌شود. در موتورهای توربو یا شهرهای پرترافیک، بهتر است به سمت ۵۰۰۰ کیلومتر متمایل شود.
فیلتر روغن: همراه هر بار تعویض روغن، باید فیلتر روغن نیز عوض شود تا ذرات آلوده وارد مدار جدید نشوند.
علائم رسیدن زمان تعویض
تغییر شدید رنگ روغن به سیاهی کامل و کاهش ویسکوزیته (روغن رقیق و بوی سوختگی دارد)
افزایش صدای موتور و کوبش در دورهای بالا
نزدیک‌شدن به کیلومتر یا زمان سرویس در دفترچه راهنما
نحوه تعویض روغن
موتور را گرم کنید تا روغن رقیق شود. روی چاله یا لیفت قرار دهید، پیچ تخلیهٔ کارتل باز شود و صبر کنید تا کامل تخلیه شود. فیلتر روغن را با آچار مخصوص دربیاورید و فیلتر جدید را جایگزین کنید (پیش از نصب، لبهٔ لاستیکی فیلتر را کمی با روغن آغشته کنید). سپس پیچ کارتل را با واشر نو سفت کنید. روغن نو را طبق مقدار توصیه‌شده اضافه کنید و سپس سطح را با گیج کنترل کنید.
تعویض فیلترهای مصرفی (هوا، سوخت، کابین)
فیلتر هوا
فیلتر هوا مانع از ورود گردوخاک و ذرات ریز به محفظهٔ احتراق می‌شود. گرفتگی شدید، جریان هوای ورودی را مختل می‌کند و موجب احتراق ناقص و مصرف سوخت بالا می‌شود. هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر، بسته به شرایط رانندگی. در شهرهای آلوده یا جاده‌های گردوخاکی، زودتر تعویض کنید.
علائم گرفتگی: افت کشش موتور، افزایش مصرف سوخت، صدای خفه موتور.
فیلتر سوخت
سوخت بنزین ممکن است حاوی ناخالصی‌های فراوان باشد. فیلتر سوخت از پمپ سوخت و انژکتورها محافظت می‌کند. هر ۲۰ تا ۳۰ هزارکیلومتر (در برخی مدل‌های جدیدتر، هر ۴۰ هزارکیلومتر).
علائم خرابی: احتراق ناقص، افت توان در دور بالا، بد استارت‌خوردن صبحگاهی.
فیلتر کابین (فیلتر تهویه مطبوع)
هوای ورودی به کابین را از گردوغبار و ذرات بزرگ تصفیه می‌کند. اگر کثیف باشد، میزان هوای خنک/گرم کاهش می‌یابد و بوی نامطبوع داخلی احساس می‌شود. هر ۱۵ هزارکیلومتر یا هرسال.
علائم گرفتگی: کاهش کارایی کولر یا بخاری، بخارگرفتن زیاد شیشه‌ها، بوی نامطبوع در کابین.
سرویس ترمز و جلوبندی
ترمز (لنت و روغن ترمز)
بسته به سبک رانندگی و شرایط ترافیک، عمر لنت ترمز جلو بین ۲۰ تا ۴۰ هزارکیلومتر متغیر است. لنت عقب (اگر کاسه‌ای باشد) شاید بیشتر دوام بیاورد.
علائم نیاز به تعویض: ضخامت لنت زیر ۲ میلی‌متر، صدای جیغ فلزی، کشیده‌شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز.
روغن ترمز
هرساله یا حداکثر هر دو سال بهتر است تعویض شود. DOT4 عموماً استاندارد خودروهای مدیران خودرو است. اکسیدشدگی یا آلودگی روغن ترمز عملکرد ترمز را ضعیف و امکان هوا گرفتن را بالا می‌برد.
جلوبندی و تعلیق
تعادل خودرو، مخصوصاً در مدل‌های کراس‌اوور MVM X33، چری تیگو ۵ یا ام وی ما X22، به سلامت سیبک‌ها، طبق، میل موج‌گیر و بوش‌ها وابسته است. هر ۱۵ هزارکیلومتر یا سالی یک‌بار پیشنهاد می‌شود مهره‌ها بررسی شوند. در صورت نشتی روغن کمک فنر یا صدای ضربه در دست‌انداز، بهتر است زودتر از موعد تعویض شود. کمک‌فنر فرسوده خطرناک است.همچنین گاهی بوش‌ها خشک و ترک‌خورده می‌شوند و صدای لق‌لق ایجاد می‌کنند.
سرویس تسمه تایم و زنجیر تایم
تسمه تایم (Timing Belt)
تسمه تایم همگام‌سازی میل‌لنگ و میل‌سوپاپ را بر عهده دارد. اگر پاره شود، پیستون و سوپاپ‌ها برخورد می‌کنند و موتور دچار خسارت سنگین خواهد شد. بسته به مدل و نوع موتور. معمولاً بین ۴۰ تا ۶۰ هزارکیلومتر یا ۳ تا ۵ سال. در برخی موتورهای جدیدتر ممکن است تا ۸۰ هزارکیلومتر هم اعلام شود؛ بااین‌حال شرایط رانندگی در ایران، توصیه می‌کند زودتر اقدام کنید. صدای جیرجیر خفیف از قاب تسمه، مشاهده ترک‌های ریز روی تسمه، دود یا روغن در محفظه تسمه. در تمام تعمیرگاه‌های مجاز، تسمه دینام و هرزگردها نیز در همان زمان بررسی و در صورت نیاز تعویض می‌شوند.
زنجیر تایم (Timing Chain)
در موتورهای مدرن از زنجیر تایم به جای تسمه استفاده می‌شود. زنجیر طول عمر بیشتری دارد اما در صورت کمبود روغن موتور یا خرابی کشنده (تسمه سفت‌کن)، ممکن است صدا بدهد یا از تایم خارج شود. عمر زنجیرتایم عموماً بالای ۱۰۰ هزارکیلومتر است. اما اگر صدای زنجیر شنیدید (کل‌کله یا تق‌تق در دور پایین)، باید سریع بررسی شود. همچنین گاه نیاز است فقط کشنده و راهنماهای زنجیر عوض شوند. اگر زنجیر بیش‌ازحد کش آمده باشد، کل مجموعه باید تعویض گردد.
سایر قطعات مصرفی
شمع و وایر: هر ۲۰ تا ۳۰ هزارکیلومتر بهتر است شمع بررسی شود. در موتورهای توربو یا با شمع ایریدیوم، فاصلهٔ تعویض ممکن است تا ۶۰ هزار هم برسد. اما چک منظم حیاتی است.
مایع خنک‌کننده (ضد یخ): سالی یک‌بار کنترل شود، رنگ کدر یا کاهش حجم علامت هشدار است. سیستم خنک‌کننده در ترافیک دمای بالا را کنترل می‌کند. غفلت از آن باعث جوش آوردن موتور.
روغن گیربکس اتومات: برای CVT یا DCT، روغن متفاوت با فرمول ATF سنتی نیاز است. بسته به توصیه کارخانه، بین ۲۰ تا ۴۰ هزارکیلومتر، بهتر است تعویض گردد. تأخیر در تعویض منجر به لغزش یا دمای بالا خواهد شد.
بلبرینگ چرخ: اگر صداهای وِز وِز یا زوزه در سرعت بالا حس شود، نیاز به بررسی بلبرینگ. تعویض قبل از قفل شدن یا خرابی بیشتر هزینه و خطر را کاهش می‌دهد.
لاستیک‌ها: علاوه بر فشار باد، ساییدگی آج را کنترل کنید. در صورت کاهش زیر ۲ میلی‌متر، تعویض لازم است. برای چرخ‌های عقب می‌توان لاستیک‌های جلو را چرخاند تا فرسایش متوازن باشد. در صورت مشاهده ساییدگی نامتقارن، تنظیم فرمان ضروری است.
| سرویس | زمان پیشنهادی | خودروهای هدف (MVM / Chery / Fownix) | نکات مهم |
|---|---|---|---|
| روغن موتور + فیلتر روغن | ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه | کلیه مدل‌ها (توربو پیشنهاد ۵۰۰۰) | روغن فول سینتتیک یا نیمه‌سینتتیک با استاندارد مناسب |
| فیلتر هوا | هر ۱۰ تا ۱۵ هزارکیلومتر یا سالی یک‌بار | MVM X22/X33، چری آریزو/Tiggo، فونیکس | در محیط گردوخاکی، زودتر تعویض شود |
| فیلتر سوخت | ۲۰ تا ۳۰ هزارکیلومتر | بنزینی/دیزلی | کیفیت پایین سوخت تأکید بر تعویض زودتر دارد |
| فیلتر کابین | هر ۱۵ هزارکیلومتر یا هرسال | تمام مدل‌ها با سیستم تهویه مطبوع | کاهش آلرژی و بهبود کارایی کولر/بخاری |
| روغن گیربکس اتومات (CVT/DCT) | ۲۰ تا ۴۰ هزارکیلومتر (بستگی به مدل و شرایط) | MVM X55، چری تیگو۷/۸، فونیکس آریزو۶ | استفاده از روغن مخصوص گیربکس؛ تاخیر منجر به خرابی پرهزینه |
| لنت ترمز (جلو/عقب) | ۲۰ تا ۴۰ هزارکیلومتر یا علائم ساییدگی | کلیه مدل‌ها | در ترافیک شهری، زودتر تمام می‌شود |
| روغن ترمز (DOT4) | هر ۲ سال یا آلودگی بالای مایع | همه مدل‌ها | رنگ تیره نشان‌دهندهٔ رطوبت و اکسیدشدگی |
| تسمه تایم | ۴۰ تا ۶۰ هزارکیلومتر (بسته به مدل) | برخی موتورهای MVM یا چری | ترک و پوسیدگی = خطر پارگی، هزینه بالا |
| زنجیر تایم | بالای ۱۰۰ هزارکیلومتر یا صدای زنجیر | برخی موتورهای جدید فونیکس/چری | خرابی کشنده زنجیر منجر به صدا و خطر تایم نامناسب |
| کمک‌فنر و جلوبندی | بازدید سالیانه یا هر ۱۵ هزارکیلومتر | همه مدل‌ها (سدان و کراس‌اوور) | صداهای تقه یا لرزش نشانگر خرابی |
| شمع و وایر (در صورت وجود) | ۲۰ تا ۳۰ هزارکیلومتر (عادی)، ۶۰ هزارکیلومتر (ایریدیوم) | تمام مدل‌های بنزینی | در موتورهای توربو حساسیت بیشتر به کیفیت جرقه |
حفظ سلامت خودروهای مدیران خودرو
سبک رانندگی و ترافیک: رعایت رانندگی ملایم، پرهیز از شتاب‌گیری ناگهانی مکرر، و توقف طولانی در ترافیک باعث کاهش استهلاک قطعات مصرفی می‌شود.
استفاده از قطعات اصلی: در هنگام تعویض لنت ترمز، فیلترها، روغن گیربکس و… استفاده از قطعات استاندارد و روغن توصیه‌شده کارخانه، کیفیت و عمر قطعه را تضمین می‌کند. قطعات فیک ممکن است کمی ارزان‌تر باشند ولی هزینهٔ آینده می‌تواند چندبرابر شود.
کالیبراسیون ECU/TCU: در برخی مدل‌ها (مثلاً آریزو ۶ یا تیگو ۷)، به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU موتور یا TCU گیربکس باعث رفع مشکلاتی مانند ضربه در دنده‌های پایین یا کاهش مصرف سوخت می‌شود. مراجعه منظم به نمایندگی از این آپدیت‌ها خبر می‌دهد.
بازدید نشتی‌های احتمالی: قطرات روغن زیر خودرو یا کم‌شدن مداوم سطح مایع خنک‌کننده، نشان از نشتی دارد. پیگیری سریع این مسائل از خسارات بزرگ جلوگیری می‌کند.
تنظیم باد و بالانس چرخ: در صورت تعویض لنت، جلوبندی یا لاستیک، بالانس مجدد می‌تواند از لرزش فرمان و فرسایش تایر جلوگیری کند.
اگر روغن گیربکس اتومات CVT را دیر عوض کنم، چه مشکلی رخ می‌دهد؟
روغن CVT با گذشت کیلومترهای زیاد و ترافیک سنگین، خاصیت خنک‌کنندگی و ضداصطکاک خود را از دست می‌دهد. در نتیجه، تسمه فولادی یا پولی‌ها تحت فشار و سایش شدید قرار می‌گیرند، لغزش و ضربه ایجاد می‌شود و سرانجام گیربکس نیاز به تعمیر اساسی یا تعویض قطعات گران‌قیمت پیدا می‌کند.
در چه شرایطی باید زودتر از دفترچه راهنما تسمه تایم را عوض کنم؟
اگر در بازدید چشمی سطح تسمه، ترک‌های ریز یا ساییدگی دیدید، صدای جیرجیر خفیف در محفظه تسمه حس کردید، نشانهٔ نشتی روغن در ناحیه تسمه یا تردد زیاد در مسیرهای پرترافیک و گرما دارید، بهتر است زودتر تعویض کنید. شرایط سخت رانندگی معمولا تسمه را زودتر فرسوده می‌کند.
چراغ چک خودرو روشن شده؛ ولی هنوز به کیلومتر سرویس دورهای بعدی نرسیده‌ام. چه کنم؟
چراغ چک نشانهٔ خطایی در ECU موتور یا سنسورهاست. اگر مشکل را نادیده بگیرید، ممکن است خرابی بیشتر رخ دهد یا مصرف سوخت بالا رود. توصیه می‌شود زودتر از موعد به نمایندگی مراجعه کنید تا با دستگاه دیاگ، علت خطا مشخص و برطرف شود. کیلومتر سرویس فقط یک راهنماست؛ خطای ECU مهم‌تر از مسافت طی‌شده است.
دریافت خدمات امداد مدیران خودرو در تهران و البرز
توجه به نکات ذکرشده و مراجعهٔ منظم به نمایندگی مجاز یا تعمیرگاه تخصصی می‌تواند تجربه رانندگی شما را دل‌پذیرتر کرده و از ارزش خودرویتان نیز محافظت کند. اگر نشانه‌های خرابی (صدای غیرعادی، چراغ چک، نشتی روغن و …) را مشاهده کردید، بهتر است پیش از تشدید مشکل وارد عمل شوید.
همچنین، اگر در میانهٔ مسیر یا زمان نامساعدی دچار خرابی ناگهانی شدید و قادر به ادامه حرکت نبودید، امداد مدیران خودرو آمادهٔ پشتیبانی ۲۴ ساعته است. این سرویس با اعزام مکانیک‌های دوره‌دیده و خودروبرهای استاندارد، مشکل را در محل تشخیص داده یا در صورت لزوم، خودرو را به نمایندگی رسمی منتقل می‌کند. دسترسی به قطعات اصلی و آشنایی با ساختار فنی خودروهای MVM، چری و فونیکس، تجربه‌ای امن و سریع را تضمین می‌کند. با رعایت سرویس‌های دورهای و بهره‌گیری از امداد مدیران خودرو در مواقع بحرانی، سفرها و روزمرگی‌های خود را با خاطری آسوده طی کنید.
در صورتی که خودروی شما دارای گارانتی فعال است با شماره ۴۹۰۸۲-۰۲۱ و در غیر این صورت با شماره ۴۶۱۳۵۶۱۶-۰۲۱ تماس بگیرید. این کار نه‌تنها هزینه‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه زمان شما را نیز حفظ می‌کند و از گرفتارشدن در دام تعمیرکاران نامعتبر جلوگیری می‌کند.
