پس از اتمام گارانتی، بسیاری از دارندگان خودروهای فونیکس، ام‌وی‌ام و چری هنگام مواجهه با مشکلات ناگهانی در گیربکس اتوماتیک نظیر لرزش، ضربه، تاخیر در تعویض دنده یا قفل شدن، با چالش تعمیر و سرویس اصولی روبه‌رو هستند. امداد مدیران خودرو به‌عنوان یکی از عاملیت‌های مجاز خدمات پس از فروش رسمی، نقش مهمی در برطرف‌کردن سریع ایرادات گیربکس داشته و با اعزام مکانیک سیار و حمل ایمن خودرو به تعمیرگاه، از تحمیل هزینه‌های بیشتر و اتلاف وقت جلوگیری می‌کند.
خدمات حرفه‌ای و فوری در تهران و البرز
مدیران خودرو به‌عنوان نمایندهٔ چری در ایران، سال‌هاست که محصولات مختلفی را در بازه‌های قیمتی و کلاس‌های بدنهٔ گوناگون عرضه می‌کند. دو برند ام‌وی‌ام (MVM) و فونیکس (Fownix) زیرمجموعه‌های این شرکت محسوب می‌شوند، که اولی عمدتاً خودروهای اقتصادی و میان‌رده و دومی خودروهای نیمه‌لوکس و گران‌تر (نظیر تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو) را عرضه می‌کند. افزون بر آن، برخی مدل‌ها مستقیماً با نام چری شناخته می‌شوند (مانند آریزو 5 یا تیگو 5).
در استان‌های پرتراکم تهران و البرز که ترافیک روزانه و حجم بالای سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری وجود داردخودروهای اتوماتیک مدیران خودرو محبوبیت بالاتری پیدا کرده‌اند. این خودروها به‌خاطر مصرف سوخت قابل‌قبول، شرایط خرید مناسب‌تر نسبت به رقبا و خدمات پس از فروش گسترده، توجه خریداران بسیاری را جلب کرده‌اند. اما ترافیک سنگین و شرایط رانندگی دشوار، گیربکس اتوماتیک را تحت فشار قرار می‌دهد و ضرورت سرویس و تعمیرات گیربکس را دوچندان می‌کند.
در مسیرهای پرترافیک تهران، مانند بزرگراه همت، ستاری، مدرس، آزادراه تهران-کرج و مناطق حومه‌ای البرز، ایست و حرکت مکرر، به‌سرعت دمای گیربکس اتوماتیک را بالا می‌برد و روغن گیربکس اکسید می‌شود. در گیربکس CVT، تسمه و پولی‌ها حساسیت بیشتری به حرارت دارند و در گیربکس دوکلاچه (DCT)، صفحات کلاچ اصطکاک بیش‌ازحدی را تجربه می‌کنند. در چنین شرایطی، ممکن است راننده با ضربه، لرزش، بالارفتن دور موتور بدون شتاب مؤثر یا روشن‌شدن چراغ خطای گیربکس مواجه شود.
در صورتی که در خودروی شما با شرایط مشابه مواجه شد، ابتدا آن را در محلی امن متوقف کنید. در صورتی که خودرو دارای گارانتی فعال است با شماره ۴۹۰۸۲-۰۲۱ و در غیر این صورت با شماره ۴۴۲۸۷۳۱۵-۰۲۱ تماس بگیرید.
تفاوت فنی میان DCT خشک و تر
گیربکس دوکلاچه (DCT) به دو دستهٔ اصلی «خشک (Dry)» و «تر (Wet)» تقسیم می‌شود:
DCT خشک: صفحات کلاچ بدون غوطه‌وری در روغن و با روانکاری اندک کار می‌کنند؛ وزن کمتر و راندمان بالاتر دارند، اما در ترافیک سنگین و گرمای بالا مستعد سایش سریع‌تر و خرابی‌اند. در تیگو ۷ مدل ۹۶ تا ۹۹ از این گیربکس استفاده شده است.
DCT تر: صفحات کلاچ در روغن غوطه‌ورند؛ انتقال حرارت بهتر و توان تحمل گشتاور بالاتر، اما وزن و هزینهٔ ساخت بیشتر است.
در محصولات فونیکس، ام‌وی‌ام و چری، بسته به مدل و سال ساخت، یکی از این دو سیستم ممکن است استفاده شده باشد؛ هرچند بیشتر خودروها با DCT تر مجهز هستند، چراکه در برابر ترافیک مقاوم‌تر عمل می‌کند.
ساختار CVT و نحوهٔ انتقال قدرت
گیربکس CVT با تسمه (یا زنجیر) و پولی‌هایی که قطرشان قابل تغییر است، نسبت انتقال دور موتور به چرخ‌ها را به‌صورت پیوسته تنظیم می‌کند. مصرف سوخت بهینه، رانندگی نرم و بدون ضربه، کاهش استهلاک در شرایط رانندگی عادی از مزایای این مدل از گیربکس ها است. اما در مقابل حساسیت بالا به گرما، نیاز مبرم به روغن اختصاصی، هزینهٔ بالای تعمیر تسمه یا پولی از معایب قابل اشاره می‌باشد.
در برخی مدل‌های ام‌وی‌ام X22 پرو و آریزو ۵ (نسخه اتوماتیک)، از CVT استفاده می‌شود که با داشتن حالت شبیه‌سازی دنده (مثلاً ۷ یا ۹ مرحله) راننده حس دنده‌عوض‌کردن را تجربه می‌کند، اما در واقع یک انتقال پیوسته صورت می‌گیرد.
رایج‌ترین دلایل خرابی گیربکس DCT و CVT
عدم تعویض به‌موقع روغن: روغن‌های مخصوص DCT یا CVT فرمول متفاوتی نسبت به روغن‌های معمولی دارند و در شرایط ترافیک سنگین با فاصله‌های کوتاه‌تری باید تعویض شوند. غفلت از این امر، گران تمام می‌شود.
گرمای بیش از حد: در ترافیک تهران و کرج، گیربکس دمای بالایی را تجربه می‌کند؛ اگر رادیاتور خنک‌کننده گیربکس یا فن مشکل داشته باشد، آسیب محتمل است.
شتاب‌گیری ناگهانی مکرر: رانندگی تهاجمی همواره استهلاک سیستم انتقال قدرت را افزایش می‌دهد؛ گیربکس‌های CVT یا DCT به فشار شدید حساس‌ترند.
خرابی نرم‌افزار TCU: واحد کنترل گیربکس (TCU) گاه باگ‌های نرم‌افزاری دارد یا در نسخه‌های اولیه تیپ‌های مختلف، عدم هماهنگی میان موتور و گیربکس مشهود بوده که با آپدیت رفع می‌شود.
علائم هشداردهنده (لرزش، ضربه، روشن‌شدن چراغ گیربکس)
لرزش مداوم در حرکت آرام: ممکن است تسمه CVT لغزش داشته باشد یا در DCT، صفحات کلاچ گرمای زیاد را تحمل نکنند.
ضربه یا تکان در تعویض دنده: مشکل در واحد Valve Body یا معیوب‌بودن شیر برقی‌ها سبب ضربه در تغییر ضریب انتقال می‌شود.
روشن‌شدن چراغ Check Gearbox: اگر راننده چراغ گیربکس را در صفحه کیلومتر مشاهده کند، رانندگی طولانی‌مدت بدون بررسی تخصصی پرریسک است.
صدای زوزه، سوت یا وزوز: ممکن است از پولی‌های CVT یا بلبرینگ داخل گیربکس ناشی شود.
جدول عیب‌یابی سریع گیربکس اتوماتیک
در ادامه، جدولی از خرابی‌های رایج مرتبط با گیربکس DCT و CVT در خودروهای فونیکس، ام‌وی‌ام و چری ارائه می‌کنیم، همراه با علت احتمالی و راهکار اولیه. در صورت تداوم مشکل حتما با امداد مدیران خودرو تماس بگیرید.
| ایراد رایج | علت احتمالی | راهکار ابتدایی |
|---|---|---|
| ضربه در دنده یک و دو (DCT خشک) | گرمای شدید، سایش صفحات کلاچ، خرابی سلونوئید | توقف موقت در ترافیک، بررسی روغن و آپدیت TCU، تماس با امداد در صورت تداوم |
| لغزش تسمه در شتاب‌گیری (CVT) | کمبود روغن یا روغن نامناسب، فرسودگی تسمه | تست سطح روغن و رنگ آن، مراجعه به تعمیرگاه رسمی در اولین فرصت |
| روشن‌شدن چراغ گیربکس در سراشیبی | دمای بالای روغن یا خطای سنسور سرعت | کاستن از سرعت، استفاده از ترمز، توقف کوتاه برای خنک‌شدن |
| قفل‌شدن حالت پارک (P) | خرابی مکانیزم قفل یا سوئیچ ترمز | آزادکردن دستی قفل پارک (مطابق دفترچه)، تماس با امداد |
| سوت ممتد یا صدای زوزه (جعبه‌دنده CVT) | آسیب به پولی‌ها، کمبود روانکاری | تعویض روغن با نوع مخصوص، بررسی رادیاتور خنک‌کننده CVT |
| تاخیر در معکوس گرفتن (DCT تر) | خرابی واحد Valve Body، مشکل سنسور فشار روغن | دیاگ تخصصی، در صورت عدم رفع نیاز به بازکردن واحد هیدرولیک |
خدمات سرویس و تعمیرات گیربکس
تشخیص تخصصی با مکانیک سیار
اگر در میانهٔ جاده یا بزرگراه و حتی منزل، با علامت هشدار گیربکس یا علائم جدی خرابی روبه‌رو شوید، مکانیک سیار امداد مدیران خودرو می‌تواند در محل حاضر شود. مکانیک سیار به دیاگ پرتابل و ابزار لازم دسترسی دارند و با طرح چند سؤال از شما و بررسی اولیه، تشخیص می‌دهد که:
آیا مشکل جزئی است (مثل خرابی یک سنسور، فیوز، یا کمبود روغن) و در محل قابل‌حل شدن است؛ یا خرابی جدی است (مثلاً خرابی شیر برقی یا واحد مکانیکی گیربکس) و نیاز به انتقال خودرو به تعمیرگاه مجاز دارد.
قطعات اصل و هماهنگی با نمایندگی مرکزی
در صورت نیاز به تعویض قطعه‌ای در گیربکس—مثل سنسور، شیر برقی یا تعویض کامل واحد هیدرولیک—استفاده از قطعات اصلی اهمیت زیادی دارد. امداد مدیران خودرو با دسترسی به شبکهٔ تأمین قطعات رسمی، ریسک استفاده از نمونه‌های تقلبی را حذف می‌کند. همچنین در صورت نیاز به تعمیر اساسی، امکان انتقال به نزدیک‌ترین نمایندگی رسمی و تعمیرگاه مجاز وجود دارد.
حمل ایمن و پوشش شبانه‌روزی
اگر امکان حرکت ایمن خودرو وجود نداشته باشد (گیربکس قفل کرده یا دنده درجایی گیر کرده باشد)، خودروبرهای امداد با تجهیزات استاندارد، خودرو را بدون آسیب به سپرها و سیستم تعلیق حمل می‌کنند. تهران و البرز تحت پوشش شبانه‌روزی قرار دارد و در هر ساعتی از شبانه‌روز، می‌توانید با تماس، از خدمات امدادی بهره‌مند شوید.
پیشگیری از خرابی گیربکس اتوماتیک
تعویض روغن در بازه‌های توصیه‌شده
اگر در ترافیک سنگین به‌دفعات زیاد رانندگی می‌کنید، زمان تعویض روغن را زودتر از حد استاندارد (هر ۳۰ هزار کیلومتر) در نظر بگیرید. روغن‌های مخصوص CVT یا DCT، برچسب و استاندارد مشخصی دارند؛ از نمونه‌های ATF استفاده نکنید.
مراقبت در ترافیک
ایست و حرکت مکرر با گاز ناگهانی، عامل اصلی داغ‌شدن گیربکس است. از سبک رانندگی نرم (به‌ویژه در حرکت‌های اولیه ترافیک) استفاده کنید. در صورت افزایش دمای روغن یا حس لرزش، دقایقی استراحت کنید یا اگر ضربات شدید احساس کردید، خودرو را متوقف کرده و با امداد تماس بگیرید.
آپدیت نرم‌افزار TCU
برخی مدل‌های مدیران خودرو (مثلاً تیگو ۷ پرو و آریزو ۶) آپدیت‌های دوره‌ای برای واحد کنترل گیربکس دارند که مشکلات ضربه و تاخیر را رفع می‌کند. برای این موارد مراجعهٔ به نمایندگی رسمی توصیه می‌شود.
رانندگی صحیح در سربالایی
در سربالایی تند یا هنگام حمل بار زیاد، اجازه ندهید گیربکس بیش‌ازحد با دور پایین کار کند. اگر حالت دستی وجود دارد، از دنده‌های بالاتر به‌موقع استفاده کنید تا فشار بر تسمه (در CVT) یا صفحات کلاچ (در DCT) کم شود.
توجه به علائم هشدار و چراغ گیربکس
خودروی جدید، دارای چراغ اختصاصی برای خطای گیربکس هستند. روشن شدن یا چشمک‌زدن این چراغ به‌معنای نقص جدی است؛ ادامه رانندگی می‌تواند آسیب را تشدید کند.
امداد مدیران خودرو، همراه شما در حرکت
سرویس و تعمیرات گیربکس اتوماتیک به‌ویژه مدل‌های DCT و CVT خودروهای فونیکس، ام‌وی‌ام و چری، به دانش فنی و استفاده از قطعات اصل نیاز دارد. در ترافیک پرفشار و مسیرهای پرتردد تهران و البرز، گرما و رانندگی نامناسب، عمر گیربکس را کوتاه می‌کند. با رعایت نکاتی نظیر تعویض روغن منظم، خنک‌کردن سیستم در ترافیک، پرهیز از شتاب‌گیری مکرر و آپدیت نرم‌افزار TCU، می‌توانید از خرابی‌های سنگین جلوگیری کنید. اما اگر علائم جدی نظیر ضربه، لرزش مداوم، روشن‌شدن چراغ گیربکس، یا قفل‌شدن دنده مواجه شوید، بهتر است بدون اتلاف وقت از خدمات امداد مدیران خودرو بهره بگیرید تا مشکل در محل تشخیص داده شود یا خودرو با حمل استاندارد به تعمیرگاه مجاز منتقل گردد. به پاس همراهی شما تمامی خدمات مربوط به گیربکس در مجموعه ما تا نوروز ۱۴۰۴ شامل ۳۵٪ تخفیف می‌باشد.
در صورتی که خودرو دارای گارانتی فعال است با شماره ۴۹۰۸۲-۰۲۱ و در غیر این صورت با شماره ۴۴۲۸۷۳۱۵-۰۲۱ تماس بگیرید. این کار نه‌تنها هزینه‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه زمان شما را نیز حفظ می‌کند و از گرفتارشدن در دام تعمیرکاران نامعتبر جلوگیری می‌کند.
•حضور سریع در نقاط مختلف تهران و البرز، حتی در ساعات پرترافیک یا نیمه‌شب.
•تشخیص تخصصی توسط مکانیک‌های آموزش‌دیده در ساختار فنی خودروهای ام‌وی‌ام، فونیکس و چری.
•حمل ایمن خودرو با خودروبرهای استاندارد در صورت لزوم.
•دسترسی به قطعات اصل و جلوگیری از نصب نمونه‌های غیرمعتبر که ممکن است خرابی را تشدید کند.
•پشتیبانی ۲۴ ساعته و بهره‌مندی از شبکهٔ نمایندگی‌های رسمی در سراسر کلان‌شهرها.
