MVM X22 که در بازار جهانی با نام چری تیگو 2 شناخته می‌شود، از کراس‌اوورهای شهری است که توسط شرکت مدیران خودرو مونتاژ و عرضه می‌گردد. این خودرو، طراحی جوان‌پسند، ابعاد فشرده و قیمت رقابتی را در کنار امکانات رفاهی متنوع، ارائه می‌دهد. بااین‌حال، هیچ خودرویی در امان از خرابی و ایرادات فنی نیست. اگر در میانهٔ سفر یا در سطح شهر با مشکل جدی مواجه شوید، بهره‌مندی از خدمات امداد خودرو MVM X22 نجات‌بخش شماست. ما از دردسرهای مضاعف جلوگیری می‌کنیم.
دسترسی سریع
تشخیص فوری: امدادگران آموزش‌دیده در زمینهٔ ساختار فنی محصولات MVM، به‌سرعت عیب خودرو را شناسایی کرده و اقدامات لازم را انجام می‌دهند.
دسترسی به قطعات اصلی: در صورت نیاز به تعویض قطعه، مراکز امداد رسمی به قطعات اورجینال دسترسی دارند و از مونتاژ اشتباه و استفاده از قطعات غیراستاندارد جلوگیری می‌شود.
کاهش هزینه: در موارد جزئی، تعمیر در محل باعث حذف هزینهٔ حمل خودرو به تعمیرگاه می‌شود و زمان کمتری از راننده گرفته خواهد شد.
خدمات شبانه‌روزی: بروز مشکل در خودرو، ممکن است حتی نیمه‌شب یا در تعطیلات رخ دهد. امداد جاده‌ای در هر ساعتی پاسخگوی شماست.
حمل خودرو با خودروبر: اگر خرابی جدی باشد، به‌جای راندن خودرو در وضع نامناسب، امداد خودرو یک خودروبر مجهز اعزام می‌کند و از واردشدن آسیب بیشتر به خودرو جلوگیری می‌شود.
در صورتی که خودروی MVM X22 شما دچار مشکل فنی شده است، اگر شامل گارانتی می‌باشد با شماره ۴۹۰۸۲-۰۲۱ و در غیر این صورت با ۴۶۱۳۵۶۱۶-۰۲۱ تماس بگیرید. توصیه می‌کنیم از تماس با خطوط همراه خودداری کنید.
مشخصات فنی MVM X22
| مشخصات فنی | MVM X22 (دنده‌ای) | MVM X22 (اتوماتیک) |
|---|---|---|
| سال عرضه | ۱۳۹۵ تاکنون (نسخه‌های اولیه) | ۱۳۹۶ تاکنون (با گیربکس اتوماتیک CVT در نسخه‌های جدید) |
| حجم موتور (لیتر) | ۱.۵ | ۱.۵ |
| نوع موتور | ۴ سیلندر بنزینی، تنفس طبیعی (DOHC) | ۴ سیلندر بنزینی، تنفس طبیعی (DOHC) |
| حداکثر قدرت (اسب‌بخار) | ۱۰۵ در ۶۰۰۰ دور در دقیقه | ۱۰۵ در ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) | ۱۳۵ در ۲۷۵۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه | ۱۳۵ در ۲۷۵۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه |
| نوع گیربکس | ۵ سرعته دستی | CVT با شبیه‌سازی ۷ سرعته یا ۴ سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/۱۰۰ کیلومتر) | حدود ۶.۵ تا ۶.۸ | حدود ۷.۰ تا ۷.۳ |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه) | حدود ۱۲.۵ تا ۱۳ | ۱۳ تا ۱۳.۵ |
| ظرفیت باک (لیتر) | ۴۲ | ۴۲ |
| طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) | ۴۲۰۰ / ۱۷۶۰ / ۱۵۷۰ | ۴۲۰۰ / ۱۷۶۰ / ۱۵۷۰ |
| فاصله محوری (میلی‌متر) | ۲۵۵۵ | ۲۵۵۵ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۲۰۰ الی ۱۲۲۰ | ۱۲۲۰ الی ۱۲۵۰ |
| تجهیزات ایمنی | ۲ کیسه هوا، ABS، EBD، سنسور پارک عقب | ۲ یا ۴ کیسه هوا (بسته به تیپ)، ABS، EBD، ESP (برخی مدل‌ها)، سنسور و دوربین عقب |
ایرادات رایج MVM X22
در بخش زیر، جدولی جامع از مشکلات معمول در MVM X22، علل احتمالی و راهکارهای اصلی ارائه شده است. آگاهی از این موارد، به شما کمک می‌کند تا در صورت بروز هر یک از نشانه‌ها، سریع‌تر تصمیم بگیرید؛ آیا مکانیک سیار می‌تواند مشکل را برطرف کند یا نیاز به حمل خودرو به تعمیرگاه تخصصی است؟
| ایراد رایج | علت احتمالی | راهکار یا توصیه |
|---|---|---|
| لرزش موتور در دور آرام | کثیفی انژکتورها، خرابی شمع‌ها، عدم تنظیم صحیح موتور | سرویس انژکتورها، تعویض شمع‌ها، بررسی موتور با دستگاه دیاگ |
| کاهش قدرت و شتاب به‌ویژه در سر بالایی | فیلتر هوای کثیف، اختلال در سنسور مپ یا اکسیژن، سوخت نامطلوب | تعویض فیلتر هوا، عیب‌یابی سنسورها با دیاگ، استفاده از بنزین باکیفیت |
| صداهای غیرعادی از گیربکس (نسخه دنده‌ای) | فرسودگی بلبرینگ کلاچ یا دنده‌ها، کاهش سطح روغن گیربکس | بررسی کلاچ، تعویض روغن با گرید توصیه‌شده و در صورت نیاز تعمیر بلبرینگ |
| لرزش یا تاخیر در گیربکس CVT | کیفیت پایین روغن، گرم شدن بیش از حد در ترافیک، خرابی تسمه CVT | تعویض روغن مخصوص CVT، توقف کوتاه برای خنک شدن، بررسی تسمه و پولی‌های گیربکس |
| افزایش دمای موتور در ترافیک | کمبود مایع خنک‌کننده، خرابی فن رادیاتور، نشتی از شلنگ‌ها | کنترل سطح آب رادیاتور، تست فن، رفع نشتی، استفاده از ضدیخ/ضدجوش استاندارد |
| ضعیف شدن قدرت ترمز | تمام شدن لنت‌ها، هواگرفتگی در مدار ترمز، خرابی بوستر | تعویض لنت، هواگیری سیستم، بررسی بوستر و روغن ترمز |
| روشن شدن چراغ چک موتور | احتراق ناقص، خرابی سنسور اکسیژن، مشکل در سیستم سوخت‌رسانی | بررسی کدهای خطا با دیاگ، تعویض سنسور یا تعمیر انژکتورها و رفع مشکل سوخت‌رسانی |
| صدای تق‌تق از جلوبندی | فرسودگی بوش‌های طبق یا سیبک، خرابی کمک‌فنر | بازبینی سیستم تعلیق، تعویض بوش‌ها یا سیبک‌های فرسوده، تنظیم یا تعمیر کمک‌فنر |
| چرخش فرمان سنگین یا عملکرد نامنظم فرمان برقی | افت ولتاژ باتری، مشکل در واحد EPS، فشار باد لاستیک‌ها نامناسب | بررسی باتری و شارژ دینام، ارزیابی واحد فرمان برقی با دیاگ، تنظیم باد لاستیک‌ها |
| گیر کردن دنده در حالت پارک (اتوماتیک) | خرابی سلونوئید قفل پارک، مشکل در سیم ترمز پارک | بازبینی سیستم قفل گیربکس، بررسی و تعمیر سیم‌ها یا سلونوئید معیوب |
| روشن نشدن خودرو در هوای سرد | باتری ضعیف، خرابی سنسور دمای آب، مشکل در استارت | تعویض یا تقویت باتری، بررسی سنسور دما، تعمیر یا تعویض استارت در صورت خرابی |
| ناهماهنگی دور موتور در حالت درجا (پرش دور موتور) | کثیفی دریچه گاز، خرابی استپر موتور، اختلال در سنسور مپ | شست‌وشوی دریچه گاز، تست عملکرد استپر و سنسور مپ، عیب‌یابی با دستگاه |
| استارت نخوردن یا استارت ضعیف | باتری پایان عمر، قطع ارتباط دینام، خرابی رله استارت | بررسی و تعویض باتری، تعمیر یا تعویض دینام، بررسی رله و سیم‌کشی استارت |
| گیرکردن پدال گاز یا شتاب خودبه‌خودی | کثیفی یا خرابی دریچه گاز، سیم گاز معیوب (در مدل دستی) | بازبینی دریچه گاز و سیم گاز، روان‌کاری و در صورت نیاز تعویض قطعه |
| قطع و وصل شدن مانیتور یا سنسورها | اتصالی در سیم‌کشی، خرابی ماژول مالتی‌مدیا یا فیوز مربوطه | بازبینی فیوزها، رفع اتصالی، تست مانیتور در تعمیرگاه مجاز |
| کمبود قدرت کولر | کمبود گاز خنک‌کننده، گرفتگی کندانسور، خرابی کمپرسور | شارژ گاز کولر، شست‌وشوی کندانسور، تعویض کمپرسور در صورت خرابی شدید |
| خرابی مکرر فیوزها یا سوختن لامپ‌ها | نوسان برق یا اتصالی در سیم‌کشی، استفاده از لامپ‌های غیراستاندارد | بررسی اتصالات برقی، تعویض فیوز با آمپراژ مناسب، استفاده از قطعات الکتریکی اصلی |
| سفتی پدال کلاچ (دنده‌ای) | تنظیم نبودن سیم کلاچ، خرابی دیسک و صفحه، کمبود روغن هیدرولیک (در مدل‌های مدرن) | تنظیم یا تعویض سیم کلاچ، تعویض کیت کلاچ در صورت خرابی، بررسی روغن هیدرولیک |
| دود آبی اگزوز | نفوذ روغن موتور به محفظه احتراق، خرابی رینگ پیستون | تست کمپرس موتور، تعمیر اساسی در صورت لزوم، استفاده از روغن استاندارد |
| شتاب ضعیف در سرعت‌های بالا (۱۰۰+) | کیفیت پایین سوخت، کثیفی فیلتر بنزین یا افت فشار پمپ سوخت | تعویض فیلتر سوخت، تست فشار پمپ بنزین و تعویض در صورت نیاز، استفاده از سوخت باکیفیت |
این فهرست از ایرادات و علت‌های احتمالی، به شما نشان می‌دهد که در صورت مواجهه با هر نشانه، می‌توانید تشخیص اولیه داشته باشید و در اسرع وقت با امداد خودرو MVM X22 تماس بگیرید. اگر مشکل کوچک باشد، مکانیک سیار آن را در محل برطرف خواهد کرد. در غیر این صورت، خودرو باید با یدک‌کش به تعمیرگاه تخصصی منتقل شود.
MVM X22 در ایران
شرکت مدیران خودرو (MVM) به‌عنوان نمایندهٔ چری در ایران، محصولات مختلفی را به بازار داخلی عرضه کرده است. MVM X22 یک کراس‌اوور کوچک شهری محسوب می‌شود و از زمان ورود به بازار در سال ۱۳۹۵ تا کنون، توانسته محبوبیت قابل‌توجهی کسب کند. این خودرو با ظاهر اسپرت و ارتفاع بلندتر از هاچ‌بک‌های معمولی، حس یک مینیSUV را به راننده منتقل می‌کند.
نسخه‌های ارائه‌شدهٔ MVM X22، در دو نوع گیربکس دنده‌ای و اتوماتیک (اتوماتیک CVT در نسخه‌های جدیدتر) وارد بازار شده‌اند. فضای داخلی مناسب برای چهار سرنشین، مصرف سوخت نسبتا کم در سفرهای شهری و امکاناتی نظیر مانیتور لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک و فرمان برقی، از جمله مواردی هستند که باعث استقبال از این خودرو شده‌اند. البته باید در نظر داشت که برای حفظ کیفیت و جلوگیری از خرابی، سرویس‌های دوره‌ای منظم و استفاده از قطعات اصلی اهمیت زیادی دارند.
کراس‌اوور شهری با موتور ۱.۵ لیتری: پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری X22 (۱ لیتری توربو در نسخه پرو) در صورت انجام نشدن سرویس‌های دوره‌ای منظم یا استفاده از روغن نامرغوب، مستعد مشکلات ناگهانی است. امداد جاده‌ای از ایجاد آسیب شدیدتر جلوگیری می‌کند.
گیربکس دستی یا اتوماتیک: نسخه‌های مختلف X22 از گیربکس‌های متفاوتی بهره می‌برند. گیربکس اتوماتیک به‌خصوص، حساسیت بیشتری دارد و در صورت خرابی، حضور کارشناس فنی الزامی است.
سیستم برق و الکترونیک: بهره‌مندی از امکانات رفاهی و ایمنی متنوع، بخش برق‌رسانی خودرو را پیچیده‌تر کرده است. خرابی در این سیستم می‌تواند خودرو را متوقف کند.
خدمات شبانه‌روزی: خرابی در جاده، ترافیک یا حتی در پارکینگ منزل، ممکن است هر زمان رخ دهد. امداد خودرو در هر ساعت از شبانه‌روز آماده پاسخگویی است.
صرفه‌جویی در هزینه و زمان: مکانیک سیار بسیاری از عیوب را در محل برطرف می‌کند و نیازی به حمل خودرو به تعمیرگاه نیست. این امر هزینه‌ها را کاهش و سرعت تعمیر را افزایش می‌دهد.
مکانیک سیار یا حمل خودرو؛ کدام انتخاب درست است؟
مکانیک سیار: اگر خرابی سطحی باشد (خرابی باتری، پنچری، تعویض فیوز، مشکل در سنسورهای کوچک یا تعویض شمع و …)، مکانیک سیار در محل مشکل را رفع می‌کند. این روش سریع‌تر و کم‌هزینه‌تر است.
حمل خودرو: در صورت بروز خرابی‌های جدی (سوختن گیربکس، نقص اساسی موتور، تصادف شدید یا اشکال در سیستم تعلیق که امکان حرکت را ناممکن کرده است)، استفاده از خدمات حمل خودرو ضروری است. به این ترتیب، خطر آسیب ثانویه به حداقل می‌رسد و تعمیرگاه قادر به استفاده از ابزارهای دقیقتر برای رفع مشکل خواهد بود.
جلوگیری از خرابی ناگهانی در MVM X22
سرویس دوره‌ای منظم: تغییر به‌موقع روغن موتور، روغن گیربکس، فیلتر هوا، فیلتر سوخت و شمع‌ها، مانع از خرابی زودرس قطعات می‌شود.
استفاده از سوخت باکیفیت: بنزین نامرغوب به‌مرور زمان به انژکتورها و سنسور اکسیژن آسیب می‌رساند و باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود.
رعایت سبک رانندگی: رانندگی پرشتاب در ترافیک یا نگه‌داشتن خودرو در سربالایی با نیم‌کلاچ، استهلاک گیربکس را بالا می‌برد. رانندگی یکنواخت، عمر مفید خودرو را افزایش می‌دهد.
بررسی چراغ‌ها و هشدارهای داشبورد: اگر چراغ چک یا هر هشدار دیگری روشن شد، سریعا علت را بررسی کنید یا با امداد خودرو تماس بگیرید. نادیده گرفتن این علائم می‌تواند هزینه‌های سنگینی را در پی داشته باشد.
توجه به سیستم خنک‌کننده: مایع رادیاتور، سلامت ترموستات و عملکرد فن از جمله مواردی هستند که خرابی آن‌ها ممکن است به گرم شدن موتور و آسیب جدی منجر شود.
- چگونه هزینهٔ امداد خودرو را کاهش دهیم؟
-
مهم‌ترین راه کاهش هزینهٔ امداد، پیشگیری از خرابی است. با انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم، استفاده از روغن و سوخت باکیفیت و رعایت سبک رانندگی اصولی، احتمال بروز خرابی ناگهانی کمتر می‌شود. همچنین در صورت بروز مشکل جزئی، تماس سریع با مکانیک سیار کمک می‌کند در همان محل عیب را رفع کنید و نیازی به پرداخت هزینهٔ حمل خودرو نداشته باشید.
- مکانیک سیار برای چه نوع خرابی‌هایی مناسب‌تر است؟
-
مکانیک سیار می‌تواند خرابی‌های کوچک یا متوسط را که نیاز به تجهیزات سنگین تعمیرگاهی ندارند، در محل رفع کند. به‌عنوان مثال، پنچری، تعویض باتری، رفع خرابی فیوز، تعویض شمع، سرویس دوره‌ای محدود، تعمیر موقت نشتی آب رادیاتور یا رفع ایرادات الکتریکی ساده. در صورت بروز نقص جدی در موتور، گیربکس یا تصادف شدید، به خودروبر نیاز خواهید داشت.
- چراغ چک موتور MVM X22 روشن شده، آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
-
روشن شدن چراغ چک اغلب نشان‌دهندهٔ وجود مشکلی در سیستم سوخت‌رسانی، احتراق یا سنسورهای کلیدی است. ادامهٔ رانندگی ممکن است آسیب را شدیدتر کند. توصیه می‌شود ابتدا در مکانی امن توقف کنید و از عدم وجود نشتی یا صدای غیرعادی مطمئن شوید. سپس با امداد خودرو MVM X22 تماس بگیرید. مکانیک سیار با دستگاه دیاگ و بررسی علائم، تشخیص می‌دهد آیا حرکت ایمن است یا خودرو باید به تعمیرگاه منتقل شود.
